790 716 210

Strona główna  /  Oferta  /  Optymalizacja i LEAN w logistyce

Optymalizacja i LEAN w logistyce

Nie każda firma potrzebuje więcej zleceń. Najpierw sprawdź, gdzie ucieka zysk.

Pomagam firmom transportowym i logistycznym uporządkować procesy, ograniczyć straty operacyjne i lepiej wykorzystać dane, które już mają: TMS, GPS, Excel, faktury, karty drogowe i rozliczenia kierowców.

📞 Zadzwoń: 790 716 210 Umów bezpłatną diagnozę 20 min

Najpierw rozmawiamy o procesie i liczbach. Dopiero potem decydujesz, czy robimy pełną analizę.

0 case
rozliczenia kierowców, TMS, puste przebiegi
Metody jakości
PDCA, A3, 5Why, Ishikawa i Pareto po ludzku
TMS + GPS
dane operacyjne zamiast zarządzania „na oko”
1 plan zmiany
konkretne kroki, KPI, odpowiedzialności i kolejność wdrożenia

Po co optymalizacja

Transport może mieć duży obrót i jednocześnie słabą marżę.

Najczęściej problem nie leży w jednym koszcie. Zysk ucieka przez małe błędy w procesie: opóźnione dokumenty, niepełne dane, niekontrolowane puste kilometry, ręczne raporty, zły obieg informacji i systemy, które są kupione, ale nie pomagają w decyzjach.

Jak pracujemy

Trzy kroki: diagnoza, rozwiązanie i efekt po zmianie

01
DIAGNOZA

Opisujemy proces takim, jaki jest

Mapujemy, kto wykonuje zadanie, z jakich danych korzysta, gdzie powstają opóźnienia, poprawki i ręczne przepisywanie informacji.

02
PRZYCZYNA

Szukamy źródła problemu

Nie zatrzymujemy się na objawach. Sprawdzamy, czy problem wynika z danych, systemu, braku standardu, komunikacji czy błędnych założeń.

03
WDROŻENIE

Projektujemy zmianę do użycia

Powstaje prosty plan: co zmienić, kto odpowiada, jakie KPI mierzyć i po czym poznać, że firma działa lepiej.

Co bierzemy pod lupę

Pięć miejsc, w których proces najczęściej traci pieniądze

Wybieramy te obszary, które mają największy wpływ na czas, koszt, marżę i płynność firmy.

01

Obieg dokumentów po trasie

CMR, zdjęcia, potwierdzenia, rozliczenie paliwa, zaliczki, status zlecenia i czas od rozładunku do faktury.

02

Wykorzystanie TMS i GPS

Czy system naprawdę porządkuje pracę, czy jest tylko dodatkowym miejscem do wpisywania tych samych danych.

03

Puste przebiegi

Podział kilometrów na ładowne i puste, powtarzalne dojazdy, powroty, zlecenia „dla obrotu” i realny koszt kierunku.

04

Rentowność auta, trasy i klienta

Przychód za zlecenie to za mało. Liczymy wpływ kosztu kilometra, paliwa, kierowcy, opłat, serwisu, czasu i faktoringu.

05

Standard pracy zespołu

Czy każdy wie, kiedy zlecenie jest zamknięte, gdzie są dokumenty, kto reaguje na brak danych i jak raportuje się wyjątki.

Case study

Trzy realne przykłady problemów, które można uporządkować w firmie transportowej

Każdy przykład pokazuje prosty układ pracy: sytuacja, zdefiniowany problem, rozwiązanie i efekt końcowy po zmianie. Karty możesz przesuwać poziomo — w lewo albo w prawo.

01
Rozliczanie kierowców i dokumentów

Trasa zakończona, ale faktura wychodzi za późno.

Sytuacja

Kierowcy kończą trasy, ale dokumenty trafiają do biura z opóźnieniem. Dane są rozproszone między telefonem, komunikatorem, mailem, zdjęciami i papierem.

Problem

Firma nie może szybko zamknąć zlecenia, wystawić faktury ani rozliczyć kierowcy. Pojawiają się braki, poprawki i telefony o dokumenty.

Rozwiązanie

  • mapa procesu od rozładunku do faktury,
  • checklista kierowcy,
  • jeden standard przekazywania dokumentów,
  • statusy: rozładowane, dokumenty kompletne, faktura.

Efekt

Krótszy czas zamykania zleceń, mniej braków w dokumentach, szybsze fakturowanie i łatwiejsze rozliczenie kierowców.

Co mierzymy?Przed zmianąPo zmianieZnaczenie dla firmy
Czas od rozładunku do fakturyobjaw dokumenty spływają po kilku dniachcel dokumenty tego samego lub następnego dnia roboczegoSzybsze wystawienie faktury i lepsza płynność.
Kompletność CMR i potwierdzeńbraki w podpisach, zdjęciach, numerach zleceńchecklista i jeden kanał przekazywania danychMniej poprawek, mniej wyjaśnień i mniej przestojów administracyjnych.
Rozliczenie kierowcydane zbierane ręcznie z kilku miejsckomplet danych przypisany do zlecenia i trasySzybsze zamknięcie tygodnia lub miesiąca.
02
Wdrożenie TMS

System ma pomagać w pracy, a nie być kolejnym Excelem.

Sytuacja

Zlecenia są w Excelu, dokumenty w folderach, komunikacja w telefonie, a koszty w księgowości. Firma działa, ale dane nie tworzą jednego obrazu.

Problem

TMS został kupiony i nie jest używany w pełni albo firma dopiero wybiera system. Dane trzeba przepisywać, a raporty są ręczne i spóźnione.

Rozwiązanie

  • analiza obecnego obiegu zlecenia,
  • lista wymagań do TMS,
  • standard statusów pracy,
  • raporty: auto, trasa, klient, koszt, marża.

Efekt

Jeden proces obsługi zlecenia, mniej przepisywania danych, lepsza kontrola dokumentów i analiza rentowności na danych, a nie na intuicji.

ObszarRyzyko przed zmianąProjektowana zmianaEfekt biznesowy
Obsługa zleceniaróżne osoby pracują na różnych plikach i wiadomościachjeden standard od przyjęcia zlecenia do fakturyPorządek w pracy i łatwiejsze zastępstwa w zespole.
Dane kosztowekoszt trasy liczony po czasie albo wcaleprzypisanie kosztów do auta, trasy i klientaWidoczność, które zlecenia zarabiają, a które tylko robią obrót.
Raportowanieraporty tworzone ręcznie i za późnopodstawowe KPI w TMS lub arkuszu kontrolnymSzybsze decyzje właściciela i mniej zarządzania „na wyczucie”.
03
Puste przebiegi, których nie widać

Auto jeździ dużo, ale część kilometrów nie zarabia.

Sytuacja

Firma ocenia wyniki po liczbie zleceń i obrotach. Puste kilometry są traktowane jako normalny koszt pracy, ale nie są osobno mierzone.

Problem

Trasa wygląda dobrze na fakturze, ale po doliczeniu pustych dojazdów, powrotów, paliwa i czasu kierowcy realna marża spada.

Rozwiązanie

  • podział km na ładowne i puste,
  • analiza kierunków i klientów,
  • koszt/km vs przychód/km,
  • minimalna stawka dla kierunku i auta.

Efekt

Firma widzi realną rentowność tras, może negocjować stawki na danych i ograniczać zlecenia, które generują pracę bez marży.

ParametrCo sprawdzamy?Dlaczego to ważne?Decyzja po analizie
Puste kilometryile km auto wykonuje bez przychodupuste km podnoszą realny koszt każdego zleceniazmiana planowania, łączenie ładunków, doliczanie do stawki
Rentowność klientaczy klient daje marżę po doliczeniu dojazdów i powrotówwysoki obrót nie oznacza wysokiego zyskurenegocjacja stawek albo zmiana priorytetów handlowych
Minimalna stawkapróg, poniżej którego firma dokłada do realizacjibez progu łatwo przyjmować zlecenia „dla pracy”ustalenie minimalnej ceny dla kierunku, auta i rodzaju zlecenia

Swipe / przeciągnij poziomo albo użyj strzałek, aby przejść do kolejnego przykładu.

Metodyka pracy

Narzędzia jakości wyjaśnione prosto: od problemu do mierzalnej zmiany

PDCA, raport A3, 5Why, diagram Ishikawy i Pareto to metodyki oraz narzędzia jakości. W praktyce nie chodzi o trudne nazwy, tylko o prosty porządek działania: dobrze opisać problem, znaleźć jego prawdziwą przyczynę, wdrożyć zmianę i sprawdzić wynik na KPI.

PDCA

Cykl doskonalenia jakości

Planuj — wykonaj — sprawdź — ustandaryzuj. Dzięki temu zmiana nie jest przypadkowa, tylko oparta na danych i mierzalnym efekcie.

A3

Jednostronicowa karta problemu

Problem, przyczyna, działanie, właściciel, termin i efekt. Raport A3 porządkuje temat tak, żeby każdy wiedział, co ma się zmienić.

5Why

Szukanie przyczyny źródłowej

Nie leczymy objawu. Pytamy „dlaczego?” do momentu, aż widać, czy problem leży w procesie, danych, systemie, komunikacji czy odpowiedzialności.

KPI

Kontrola efektu po zmianie

Mierzymy jakość procesu. Czas fakturowania, kompletność dokumentów, puste km, koszt/km, marża i liczba poprawek pokazują, czy zmiana działa.

Co dostajesz na koniec

Nie prezentację, tylko zestaw do wdrożenia

✓

Mapa procesu

Kroki, odpowiedzialności, dane wejściowe, dane wyjściowe i miejsca, w których proces się zatrzymuje.

✓

Lista strat i błędów

Puste km, opóźnienia, ręczne przepisywanie, braki dokumentów, poprawki i źródła chaosu.

✓

Raport KPI

Koszt/km, przychód/km, marża, puste km, czas fakturowania, kompletność dokumentów i status zlecenia.

✓

Rekomendacja TMS/FMS

Lista wymagań dopasowana do firmy, żeby nie kupować systemu, którego zespół później nie używa.

✓

Plan zmiany

Konkretne kroki, wskaźniki jakościowe KPI, osoby odpowiedzialne, terminy i kolejność wdrożenia od najszybszego zwrotu.

✓

Standard pracy

Proste zasady dla biura i kierowców: kiedy zlecenie jest zamknięte, gdzie trafiają dokumenty i kto reaguje na brak danych.

diagnoza 20 minbezpłatnie · sprawdzamy, czy analiza ma sens

Po rozmowie dobieramy zakres: szybki audyt procesu, analiza TMS, analiza pustych przebiegów albo pełny plan optymalizacji.

Bez wdrażania zmian dla samej zmiany

Najpierw sprawdzamy dane i proces. Dopiero potem rekomendujemy narzędzia, standardy albo system. Celem jest konkretna poprawa: mniej strat, mniej chaosu i lepsza kontrola wyniku.

Najlepszy moment na optymalizację?

Zanim firma urośnie razem z chaosem.

Najwięcej da się odzyskać przed dużą decyzją: zakupem kolejnego auta, zatrudnieniem kolejnej osoby, zmianą systemu albo wejściem w nowe zlecenia. Wtedy można jeszcze policzyć, czy proces udźwignie większą skalę i czy wzrost naprawdę zwiększy zysk.

  • Przed zakupem auta — sprawdzamy koszt/km, minimalną stawkę i wykorzystanie obecnej floty.
  • Przed wdrożeniem TMS — opisujemy proces, żeby system wspierał pracę, a nie powielał chaos.
  • Przed zwiększeniem liczby zleceń — weryfikujemy puste przebiegi, dokumenty, fakturowanie i rentowność klientów.

Zacznij od rozmowy

Sprawdźmy, czy procesy w Twojej firmie naprawdę zarabiają.

Bezpłatna diagnoza 20 minut. Opowiesz, jak dziś działacie, a ja wskażę pierwsze miejsca, w których warto szukać strat lub usprawnień.

📞 790 716 210 Umów diagnozę online